モノの値段は「原価」＋「儲け」が基本。ネッ担が知っておきたい価格決定4つのアプローチ【ネッ担まとめ】

まとめると、

https://president.jp/articles/-/30225から編集部がキャプチャ

成功する価格決定とは「客寄せ品を据え置きつつ、トータルの粗利益を確保するために、ついで買いされる商品の価格を上げる」となる。そして、重要なのは、価格に見合った商品の質を上げる努力を惜しまないことだ。凡庸な結論だが、本当に重要なので繰り返すと、商品の質を上げて、ユーザーに選んでもらう努力を重ねることだ。そうすれば代替品へのスイッチは起こりにくい。
─https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/07/news026.html

消費税が上がり、楽天の送料3,980円問題もあり、利益をひっ迫する要素が多くなっていますよね。そんな中でも売上や利益を伸ばしているショップは、必ず原価計算をしっかりと行っています。

「なんとなく売れればいい」のではなく「しっかりと利益を出す」ことができればショップは続きます。過去に紹介したこちらも記事を読んで、売り方を考えてみてください。

まとめると、

特に初日はテレビの取材も来ていて、消費増税前ということで、「消費税が増えるから生活が厳しいという感じがありますか？」とか「持ち物を処分して生活の足しにしたいということでしょうか？」みたいな質問をしていて、“増税に悲鳴をあげるシニア”みたいなコメントが欲しそうな感じでした。

でも実際に見ていると、強いのは「自分が持っているものには価値がある。だから、捨てるのはもったいない！」という気持ちで、収益なんかは実は二の次なんじゃないかな？　と感じました。
─https://netshop.impress.co.jp/node/6858

メルカリ＆メルペイのようにPayPayモールとPayPayも売ったお金を使えるようになって、一次流通と二次流通の融合はどんどん進んできていますね。

ちょっと取り残された感のあるラクマはシニア層を狙って使い方教室を開催。若い人は次の服などを買う資金のために、シニア層は「もったいない」という感覚なので、各社の施策がどうなっていくかは注目です。

まとめると、

人口密度の高い都市部では新興の配送サービスが勃興してきている。いかに効率的に、ニーズに合った配送サービスを提供するか。そうした動きは大手宅配事業者にとっても無視できないものとなりつつある。
─https://toyokeizai.net/articles/-/307049

当日配送はそれに特化した業者でないと運営できないようです。売上がとれる都市部はどこも狙っているので、当日配送の業者はまだまだ伸びそうですね。モールとCtoCと○○Payと当日配送を持っているところが伸びるとなると……。

Amazonくらいの資金力と技術力があればこういったことはできると思うんですよね。もうちょっと品質にこだわってほしいものです。

ロコンドの提携ショップで試着ができて、返品するときは店舗スタッフが作業。買う側は返品の手間が省けるし、ショップ側は接客機会が増え、ロコンドは利用者（回数）が増える。これはいいアイデアです。

これは素晴らしいですね～。カートって接客できなかったのでCVRアップが見込めそうです。

売買がちょっと面倒な中古車でもCtoC。「原則として消費税が不要」なのはメリットですね。

口コミ情報も掲載できて、接客レベルも上がってきそうです。

自社ECはメリットもありますが手間も増えます。育てる意識がないと難しいかも。

このために資本金を減らすところがあったりと、この制度はいろいろと無理がありますよね……。使う側もどうなる還元されるかがわかりづらくて面倒な部分もありますし。