物流・配送

ネットショップに求められるものは「安さ」「送料無料」「ポイント」の3つ。「安さ」と「ポイント」に関しては高額な耐久消費財に特に求められているようです。

「モバイルコマースは今後5年間で年平均38％のペースで成長」って、とんでもないスピードですよね。対応して当たり前というより、モバイルを先に考えないと取り残されてしまいます。

「Wowma!（ワウマ）」は他のモールと比較して売りづらいこともなさそうですし、食品ジャンルは急成長しているそうです。多店舗管理ツールを導入していれば、出店を検討して良さそうです。

アマゾンの快進撃に危機感を抱える方も多いと思いますが、「今できているか？」より「未来に対して何をやっていくべきか？」を考えてみましょう。

オイシックスCMOの西井さんがネットショップ担当者の人たち（Web担も？）のお悩みに回答しています。3つの記事に分かれていますが、すべて読んでおきたいです。

ヤマトホールディングとヤマト運輸は6月8日、「働き方改革」と「デリバリー事業構造改革」の進捗状況などを説明しました。その内容は？

自社のキャラクターを使ったパロディ漫画があったらクレームを言いそうなところを、真逆の発想で公式漫画を依頼。「日ペン」の記事には見習いたいことがたくさんあります。

ヤマト運輸の運賃値上げがある秋頃から、送料を100円前後値上げする予定。なお、送料無料となる購入額（1回の注文額が税別5000円以上の場合）は据え置く見通し

物流を含めたバックヤードから売上アップの実現をめざすアプローチ方法とは。

自社で出荷業務を行ってきたEC事業者が初めて外部に倉庫と出荷業務をアウトソーシングする際に注意したい3つのポイントとは？

コンサルをしていると必ず聞かれる質問がこの3つ。今まで以上の競合がいる中で、今まで通りやっていても下がるだけ。良いと思っていたものも見直してみましょう。

ヤマト運輸は4月28日、デリバリー事業を見直す「2017年度『デリバリー事業の構造改革』」を発表。通販企業への影響は？

アマゾンに負けない顧客体験の提供、優良顧客の獲得などで大切なことは、消費者を引きつけ、お客さまになってもらうためのカスタマーエクスペリエンスの向上です。

「再配達削減」に向けた取り組みで日本郵便との提携を強化すると発表した楽天。ECプラットフォームとして初めて「再配達削減策」に乗り出すその内容は？

再配達削減につながり、かつ顧客視点に立った商品の受け取り方法はどう提供すればいいのか？ 楽天と日本郵便のタッグ、アスクル、ファンケルの取り組みを紹介。

一発受取でポイント、自社配送、置き場所指定お届け、ショップから発送状況を通知……などなど、再配達削減のためのサービスを競う時代になってきました。

サービスレベルの向上や在庫一括管理によるリスクを軽減するなど、注目が集まっているECの2拠点出荷について考えていきましょう。

2815人の消費者を対象に行った米国でのユーザー調査によると、大多数の消費者が送料無料なら配送が遅くても構わないと回答しました。

社会問題にもなっている配送問題。業界内でも様々な取り組みがなされています。ペナルティはスカッとしないので、ご褒美あるとユーザーも動きやすいかも。

「カタログの受注チャネルを超えたEC」がミッションなのに、ECだけを見ていないディノス・セシールの石川さんのコメントが響きます。

Amazon（アマゾン）の有料会員制プログラム「アマゾンプライム」に対抗するにはどうするべきか? Target、Benefit Cosmetics、J.C.Penny、Best BuyといったECを手がけるEC小売事業者の事例を紹介。

3年で取扱高2倍、商品数3倍、店舗数16倍と、Yahoo!ショッピングがものすごい伸びです。eコマース革命の第二章は「お得革命」ということなので、2017年も注目です。

Amazonプライムの対抗サービスとされていたウォルマートの配送サービスは、なぜ廃止に追い込まれたのでしょうか? その理由などを解説。